“還有比如合成視覺係統（SVS）、增強視覺係統（EVS）、飛行員數據鏈路通信（CPDLC）等等的技術，都是通過不斷升級改進的技術來讓飛行操控更簡單，例如，玻璃駕駛艙減少了對數百個模擬表盤的需求。信息仍然相同，但是以更簡單的方式提供，進而提升安全性。飛機上采用的最新並且也是最先進的增強型視覺係統（EVS），可以顯著提高駕駛員在最關鍵的飛行階段對飛行局麵的掌握，確保飛行更加安全。灣流G550公務機上進行的安全檢查比商用飛機要嚴格得多，這也使得公務機成為眾多王室、富豪、政要們的選擇。商業航空因為涉及需要周轉時間非常快，有些飛機每天飛行多條航線，而這意味著在下一次出發之前，需要銜接得非常緊湊。而公務機的安全記錄始終是最新的，並且在起飛之間有更多的停機時間，從而可以進行更詳細的安全檢查。”這次舉辦的晉升儀式，是非常隆重的，最重要的是華夏本土的經營企業的領導人都會到場，所以大家都很期待這次的儀式。之所以要辦的這麼隆重，主要是因為這種晉升儀式本來就不是很常見，這麼多年也就2次，包括這一次是第三次，可遇不可求。不是你想要硬推薦一個人來當至尊就行的鵝，得有相對應的貢獻和實力，最關鍵的是有一定的號召力和影響力，要大家都服才行。至尊上任之後，就是可以和華夏商會的總會長一樣的權利，兩個人平起平坐，一個是靠考編一路爬上來的傳統領導者，也就是相當於學院派，而另一個是靠商業實力打拚起來的，野路子派，兩個人分彆都可以代表一個時代的最高榮譽，可以號令華夏商業界任何一家企業，隻要是在華夏領土上做生意的，不可能超出王昱的權利範圍。而且至尊和會長不同之處在於，至尊隻是一個權利的象征，他不需要去管理商業，但是可以號令天下，而會長是除了有權利要求至尊比會長更加的快活。飛機定好了之後，第二天早晨10點鐘，王昱和一些隨行的人員全部都就位了。因為私人飛機也是要在機場起飛的，也要根據航天局的規定，不是說可以為所欲為，所以這架飛機他們登機也是要從機場裡進行。到了機場之後，總共是包括王昱、李西妍、韓影渫、劉穎彤、張圓圓、林空等保鏢在內的20個人。本來是計劃16個人的，帶了4個保鏢，但是航空公司給了30個座位的超大型飛機，那就再多帶4個保鏢吧，反正位置空著也是空著。飛機起飛之前，大家都在機場裡玩著手機，等待著，也互相聊天，認識一下彼此。這次是私人飛機，而且機艙裡的服務全部都都是被遛彎航空公司給調整過的，相當於普通民航客機的頭等艙的待遇，這次去的人都有福了。